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山東重聯(lián)(圖)|設(shè)備搬運(yùn)搬遷|市中區(qū)設(shè)備搬運(yùn) ：

吊車必須裝設(shè)的安全裝置

   1、幅度指示器：一般安裝子吊臂兩側(cè)，用于指明與吊臂仰角相對應(yīng)的作業(yè)幅度和額定起升載荷。用戶應(yīng)定期根據(jù)吊臂的作業(yè)幅度參照起升載荷參數(shù)表查閱額定起升載荷，按額定載荷定期校驗(yàn)幅度指示器的仰角或作業(yè)幅度指示與實(shí)際是否相符。    

   2、起升高度限位器：起升高度限位器由重錘、行程開關(guān)等組成。起升鋼絲繩穿入重錘孔，當(dāng)重物升到限位高度時，吊鉤使重錘抬起，行程開關(guān)接通，報(bào)警器報(bào)警，同時電磁閥打開，起升油路泄油，起升傳動系統(tǒng)停止工作，可避免發(fā)生過卷事故。    

   3、壓力表：各回路的調(diào)定壓力和工作壓力都可以在壓力表上顯示出來。操作者要經(jīng)常注意壓力表的數(shù)值，如果壓力遠(yuǎn)高于工作系統(tǒng)額定壓力，會導(dǎo)致系統(tǒng)元件損壞，也可能造成其他嚴(yán)重后果。  

   4、液壓缸上的閥和鎖：在動力回路軟管出現(xiàn)故障或發(fā)動機(jī)功率不足時，控制閥仍能控制載荷的位置并能起到安全保護(hù)作用。

   只有經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)和維護(hù)吊車，對其需要潤滑的部位進(jìn)行潤滑，對其需要擰緊的部件進(jìn)行牢固，對其易損的部件進(jìn)行維修、更換等，才能及時消除設(shè)備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車更安全的運(yùn)行，以創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

無效的裝卸搬運(yùn)普遍存在一般裝卸操作中，無效裝卸具體反映在以下幾方面：

(1)過多的裝卸次數(shù)。物流過程中，貨損發(fā)生的主要環(huán)節(jié)是裝卸環(huán)節(jié)。而在整個物流過程中，裝卸作業(yè)又是反復(fù)進(jìn)行的。從發(fā)生的頻數(shù)來講，超過任何其他活動，所以裝卸的次數(shù)越多，就必然導(dǎo)致?lián)p失的增加。

(2)過大的包裝裝卸。包裝過大、過重，實(shí)際上反復(fù)在裝卸包裝上消耗較大的勞動，這一消耗不是必需的，因而形成無效勞動。

(3)無效物質(zhì)的裝卸。進(jìn)入物流過程的貨物，有時混雜著沒有使用價值或?qū)τ脩魜碇v使用價值不符的各種摻雜物，如煤炭中的矸石、礦石中的表面水分、石灰中的未燒熟石灰及過燒石灰等。在反復(fù)裝卸過程中，對這些無效物質(zhì)反復(fù)消耗勞動，因而形成無效裝卸。